États-Unis : Il se jette devant les Cybercab de Tesla pour tester leur réaction

Début septembre 2026, à Austin, un fan de Tesla se jette plusieurs fois devant une Cybercab autonome, caméra au poing. Derrière la vidéo virale, une question obsède désormais régulateurs et experts des robotaxis.

Un homme qui se jette volontairement devant un taxi autonome pour voir s’il s’arrête à temps : la scène ressemble à un défi de réseaux sociaux, mais elle a bien eu lieu sur une vraie route américaine. Début septembre 2026, à Austin, au Texas, une Tesla Cybercab en service se retrouve face à un piéton qui surgit dans sa trajectoire, caméra au poing. Le robotaxi doré, entièrement autonome et sans chauffeur, s’approche, tandis que l’homme venu de l’État de Washington attend au milieu de la chaussée. Tout est filmé et la séquence commence à circuler en boucle en ligne, selon SupercarBlonde.

Ce geste spectaculaire survient alors que les robotaxis de Tesla, annoncés en 2024 et désormais testés sur route ouverte, attisent autant la curiosité que les inquiétudes. Elon Musk promet qu’une Cybercab pourrait rapporter jusqu’à 30 000 dollars par an (environ 27 800 €) à son propriétaire, alors que les autorités fédérales américaines examinent de près la sécurité de ces véhicules sans volant ni pédales. Et là, un passionné décide de jouer le cobaye humain pour voir comment le système réagit en situation réelle… sans que l’on sache encore, à ce moment-là, comment la voiture va gérer ce face-à-face.

Un Washingtonien se jette devant une Tesla Cybercab à Austin

Derrière ce test très particulier, on retrouve David Moss, un habitué des technologies Tesla. Ce passionné est déjà connu pour avoir parcouru environ 20 000 miles, soit plus de 32 000 km, en Tesla Model 3 en s’appuyant sur le système Tesla Full Self-Driving pour un trajet d’une côte à l’autre des États-Unis. Cette fois, il se place carrément devant une Cybercab en approche, sur une rue d’Austin, pour observer en conditions réelles la réaction du robotaxi. La vidéo montre l’homme qui entre dans la voie, laisse venir la voiture autonome, puis recommence l’expérience.

Le geste reste objectivement risqué, même pour quelqu’un qui connaît bien les aides à la conduite de la marque. Il faut dire que, malgré la confiance de certains utilisateurs dans l’algorithme, une erreur de détection ou un simple décalage dans le temps de réaction pourrait avoir des conséquences lourdes. Dans ce cas précis, la Tesla Cybercab freine à temps et s’arrête à chaque fois avant de toucher David Moss, au point de finir totalement immobilisée, feux de détresse allumés, sur la chaussée. La scène, visionnée environ 1,3 million de fois sur X, devient aussitôt un nouvel élément du débat sur la sécurité de ces taxis autonomes.

Un freinage qui rassure, mais un test qui interroge la sécurité des robotaxis

Sur le papier, la réaction du robotaxi colle exactement à ce que promet Tesla pour sa voiture autonome : priorité absolue aux piétons et freinage d’urgence si un obstacle apparaît soudainement devant la voiture. La Cybercab, un robotaxi deux places sans volant ni pédales géré à distance par Tesla, applique son logiciel de conduite autonome, déjà dérivé du Full Self-Driving utilisé sur les Model 3 et Model Y. Dans la vidéo, le véhicule détecte l’homme, réduit fortement sa vitesse, puis s’arrête jusqu’à se mettre en sécurité, au besoin en bloquant momentanément la voie.

Ce résultat peut sembler rassurant, mais il ne dit quasiment rien, à lui seul, du niveau global de sécurité du système. Un seul robotaxi, un seul scénario, une météo donnée, un type de mouvement précis du piéton : ce test reste une expérience isolée, loin de la batterie d’essais standardisés que les autorités comme la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) exigent pour valider un véhicule. Et pourtant. La séquence met en lumière un autre sujet qui inquiète déjà les spécialistes : si n’importe quel plaisantin peut forcer un robotaxi Tesla à piler en plein trafic en se jetant devant, avec le risque de collisions arrière et de perturbations massives de la circulation, l’enjeu ne concerne plus seulement l’algorithme, mais aussi le comportement humain autour de ces Cybercabs.

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